Тормозные колодки 

Тормозные колодки для мотоцикла и квадроцикла

Краткий обзор и периодичность смены

Тормозные колодки для мотоцикла являются важной составляющей в конструкции тормозной системы ТС и играют важную роль при торможении мотосредства, а значит и в обеспечении безопасности поездок.
Это расходный материал, имеющий квалификационные особенности в соответствии со способом эксплуатации байка.
Различают спортивные, для путешествий по бездорожью, универсальные.

Каждый тип имеет определенные достоинства и недостатки. Подбор их следует осуществлять в строгом соответствии с их техническими параметрами.
Замену колодок торможения рекомендуется выполнять после пробега транспортного средства каждые 5000 – 6000 км. Следует заметить, что приведенные цифры условны, так как период в основном зависит от качества приобретенных комплектующих. Кроме этого, очень много зависит от индивидуального стиля вождения мотовладельца.
От качества приобретаемых расходных материалов напрямую зависит и эффективность действия тормозной системы транспортного средства.
Но в любом случае замену необходимо осуществлять, когда остаточная их толщина составляет не менее 1 - 2 мм.
Принцип смены колодок на всех мотосредствах практически одинаков.

Основные типы изделий

• универсальные, которые предназначены для использования мотосредств в основном малой мощности;
• суперуниверсальные служат для разных модификаций мототехники и могут эксплуатироваться в любых температурных и погодных условиях;
• для внедорожников, имеющие несколько разновидностей, в зависимости от типа бездорожья, на котором используется байк;
• медные, которые применяются владельцами мотосредств, эксплуатирующейся в условиях болотистой жижи;
• спортивные, очень эффективного действия, быстро останавливают транспортное средство, но работа возможна, когда хорошо прогреются колодки и тормозные диски. В холодном виде, они практически не работают.